正如许心超所说，虽然目全国各地的充电桩正在加速建设，但充电接口方面稍稍不一样。我国新能源车和充电桩不一致的问题依然很突出，各个企业建设的充电桩并不具备兼容性。随着新充电国标的出台，这个问题也将得到解决。一位参与标准制定的消息人士表示，修订后的充电国标将在充电兼容性和安全性方面实现突破，将提升充电桩的利用率，在一定程度上解决充电难问题，最终达到推动新能源汽车发展的目的。

    实际上，一直以来各项利好政策的出台都是推动新能源汽车发展的重要动力，在北京已得到体现。据北京市科委双新处发布的数据，去年3月《北京市示范应用新能源小客车管理办法》发布前，北京市对于电动车设立单独摇号池。当时，电动车私人推广进展并不顺利，部分月份私人购买电动车数量甚至为个位数。然而，在这个政策实施后，北京市电动车私人销售规模开始提升，单月销售量逐步超过200辆。因此，在今年6月刚结束的新一轮机动车摇号中，电动车摇号序幕也正在缓缓拉开。